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高圧ゴムホースの製造工程

2023-06-12
高圧ゴムホース

21 世紀において、中国海洋石油総公司の開発戦略は、海洋および浅層油田の開発に重点を置くことを提案しています。したがって、石油産業では、掘削や振動パイプラインに加えて、浅い石油パイプラインの使用が必要です。浅海の海底石油パイプラインは国内で生産されているが、浮体式または半浮体式石油パイプラインと深海の海底石油パイプラインは依然として輸入に依存している。中国海洋石油総公司の開発戦略の実施に伴い、海洋石油開発における配管の性能に対する要件は引き続き向上すると考えられます。

生産工程

1. ミキサーを使用して内層接着剤、中間層接着剤、外層接着剤を配合に従って混合します。エクストルーダーを使用してオイルパイプの内層を押し出し、離型剤を塗布したソフトコアまたはハードコアに巻き付けます(パイプコアなしで液体窒素凍結法を使用することもできます)。
2. カレンダーは、接着剤の中間層を薄いシートにプレスし、絶縁剤を加えてロール化し、プロセス要件に従って指定された幅にカットします。
3. 管芯を含む内層油管を銅メッキ鋼線または銅メッキ鋼線ロープで巻取機または織機に巻き付けるか織ります。同時に、巻取機または織機で銅メッキ鋼線または銅メッキ鋼線ロープの2層ごとに中間層の接着フィルムを同期して巻き取り、巻き始めと巻き終わりの鋼線を結びます(一部の初期の場合)。巻線機では、銅メッキ鋼線のプレストレスと成形が必要です)。
4. 接着剤の外層を再び押出機に巻き付け、それを鉛または布の加硫保護層で包みます。
5. 加硫タンクまたは塩浴を通して硫化します。
6. 最後に、加硫保護層を除去し、パイプコアを取り出し、上部パイプジョイントをプレスし、サンプリングと圧力検査を実施します。

つまり、高圧油管の製造には、多種多様な設備、多種多様な原材料、複雑な製造工程が必要となります。しかしながら、近年、プラスチックや熱可塑性エラストマーを主材料とする作動油パイプは、製造工程が適宜簡略化されつつあるものの、原材料価格が高く、依然としてゴムが主原料となっている。

故障解析

1. 外側の接着層の破損:
(1) ホースの表面に亀裂が入る
ホースに亀裂が発生する主な原因は、寒い環境でホースが曲がることです。
(2) ホース外面に気泡が発生する
ホースの外面に膨れが発生する原因は、製造品質の低下や使用時の不適切な使用が原因です。
(3) ホースは破損していないが、油漏れが多い
ホースに多量の油漏れがあったが、破裂は見られなかった。原因は、高圧の液体流がホース内を通過する際に、内側のゴムが侵食・傷つき、鋼線層が広範囲に漏れ出し、多量の油漏れが発生したためです。

(4) ホースの外側の接着層が著しく劣化し、表面に微細な亀裂が発生します。これはホースの自然な経年劣化の現れです。経年劣化により外層は継続的に酸化し、表面をオゾン層で覆い、時間の経過とともに厚くなります。使用中にホースが少し曲がったりすると、小さな亀裂が発生します。この場合、ホースを交換する必要があります。


2. 内側の接着層の破損:
(1) ホース内部のゴム層が硬く亀裂が入っている。主な原因は、ゴム製品に可塑剤を添加することでホースが柔軟になり、可塑性が増したためです。ただし、ホースが過熱すると、可塑剤がオーバーフローする可能性があります。

(2) ホース内のゴム層が著しく劣化し、著しく膨潤している:ホース内のゴム材料と油圧システムに使用されているオイルとの相性の不適合により、ホース内のゴム層が著しく劣化し、著しく膨潤している。ホースは化学作用により劣化します。


3. 補強層に現れる欠陥:
(1) ホースが破断し、破断付近の鋼編組線が錆びていた。外側の接着層を剥がして検査したところ、破断付近の鋼編組線が錆びていることが判明しました。これは主に、この層上の水分や腐食性物質の影響により、ホースの強度が弱まり、高圧下でホースが破損する原因となります。
(2) ホースの補強層は錆びていないが、補強層に不規則な断線が見られる。
ホースが破損し、外側の接着層を剥がしたところ補強層に錆は見られませんでした。しかし、主にホースに加わる高周波衝撃力により、補強層の長さ方向に沿って不規則な断線が発生しました。

4. 破裂開口部に現れる欠陥:
(1) ホースの 1 つまたは複数の部分が破損しており、きれいな亀裂があり、他の部分は良好な状態を保っています。
この現象の主な原因は、システム圧力が高すぎてホースの耐圧を超えていることです。

(2) ホース破断点でねじれが発生

この現象は、取り付け時や使用時にホースに過度のねじれが加わることが原因で発生します。

5. 要約すると、上記の分析に基づいて、将来油圧ホースを使用する場合は、次の予防措置を講じる必要があります。
(1) ホースの配置は熱源を極力避け、エンジンの排気管から離してください。必要に応じて、スリーブや保護スクリーンなどの装置を使用して、熱によるホースの劣化を防ぐことができます。
(2) 動作中にホースが交差する必要がある場所や機械表面と擦れる可能性がある場所では、ホースの外層への損傷を防ぐためにホースクランプやスプリングなどの保護装置を使用する必要があります。
(3) ホースを曲げる必要がある場合、曲げ半径は小さくなりすぎず、外径の 9 倍以上としてください。ゴムホースと継手との接続部には、配管外径の2倍以上の直線部が必要です。
(4) ホースを取り付ける際は、締め付けた状態を避けてください。ホースの両端間に相対的な動きがない場合でも、ホースは緩んだままにしておく必要があります。張力がかかったホースは圧力によって膨張し、強度が低下します。
(5) 取付時にホースをねじらないでください。ホースを少しねじると強度が低下し、接続部が緩む可能性があります。組み立ての際は、ジョイントではなくホースにジョイントを締める必要があります。
(6) 主要部品にホースが取り付けられている場合は、定期的な点検または交換を推奨します。

高圧ホースは主に鉱山の油圧サポートや油田開発に使用され、石油ベースの液体(鉱油、可溶性オイル、作動油、燃料油、潤滑油など)、水ベースの液体(エマルション、油田など)の輸送に適しています。油-水 エマルジョン、水) 気体および液体の伝達。



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